ECOVELO Ruote per Mountain Bike
2024 ECOVELO Parti di ricambio
ANTERIORE -- Tipologia: Ruota anteriore bicicletta
Misura cerchio: 20 x 1, 75
Lunghezza asse: 140 mm
Diametro asse: 8 mm
POSTERIORE -- Tipologia: Ruota posteriore bicicletta
Misura cerchio: 20 x 1, 75
Lunghezza asse: 150 mm
Diametro asse: 8 mm
Filetto ruota libera 1 velocità
La ruota è completa e assemblata di cerchio, raggi , mozzo e dadi di fissaggio. Resistenti alle tensioni interne ed alla corrosione atmosferica: resiste all’ossidazione e agli urti e non arrugginisce
Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio
Resistente alle tensioni interne (momenti torcenti scaricati dai raggi, senza ovalizzarsi)
Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio
Smorza le vibrazioni: il contatto ruota-terreno genera vibrazioni che dallo pneumatico si dipartono lungo il cerchio, i raggi, il mozzo, la forcella e quindi il manubrio. Maggiore sarà la capacità del cerchio di assorbire o smorzare queste vibrazioni, minore sarà la quantità di esse che si trasmetteranno al ciclista, donando una sensazione di comfort e riducendo l’affaticam
43.90€ - 2024 Ruote per Mountain Bike by ECOVELO
Ruote / Cerchi Anteriore + Posteriore 20 x 1.75 Per Bici EPOCA GRAZIELLA MTB CITYBIKE BIMBO / A 1 V
ECOVELO Ruote per Mountain Bike » ECOVELO Ruote per Mountain Bike Galleria »ANTERIORE -- Tipologia: Ruota anteriore bicicletta Misura cerchio: 20 x 1, 75 Lunghezza asse: 140 mm Diametro asse: 8 mm POSTERIORE -- Tipologia: Ruota posteriore bicicletta Misura cerchio: 20 x 1, 75 Lunghezza asse: 150 mm Diametro asse: 8 mm Filetto ruota libera 1 velocità La ruota è completa e assemblata di cerchio, raggi , mozzo e dadi di fissaggio. Resistenti alle tensioni interne ed alla corrosione atmosferica: resiste all’ossidazione e agli urti e non arrugginisce Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio Resistente alle tensioni interne (momenti torcenti scaricati dai raggi, senza ovalizzarsi) Materiale: ruota in alluminio, mozzo e raggi in acciaio Smorza le vibrazioni: il contatto ruota-terreno genera vibrazioni che dallo pneumatico si dipartono lungo il cerchio, i raggi, il mozzo, la forcella e quindi il manubrio. Maggiore sarà la capacità del cerchio di assorbire o smorzare queste vibrazioni, minore sarà la quantità di esse che si trasmetteranno al ciclista, donando una sensazione di comfort e riducendo l’affaticam
