QXFJ Forcelle per mountain bike
2024 QXFJ Parti di ricambio
Nome: forcella anteriore con albero a barilotto a cono di montagna in fibra di carbonio non standard da 26 / 27, 5 / 29 pollici, forcella rigida a tubo conico.
Dimensioni: lima aperta del piede della forcella 100 MM * 15; tubo spinale standard da 1, 5 pollici, diametro del tubo superiore 28, 6. Lunghezza del tubo superiore 300 MM; apertura di apertura del piede della forcella 9 mm.
Specifiche: forcella anteriore a barilotto a cono di montagna in fibra di carbonio non standard da 26 / 27, 5 / 29 pollici, peso da 29 pollici 720 grammi, squisito di fascia alta.
Materiale: materiale in fibra di carbonio, aspetto brillante / opaco, forcella rigida con tubo affusolato, trama pesante, miglioramento istantaneo dell'immagine.
Design: la colonna del freno adotta il famoso sedile del freno a disco del montante A internazionale, che è più diretto del montante B, e la stabilità del freno è migliore!
162.99€ - 2024 Forcelle per mountain bike by QXFJ
QXFJ MTB Forcella 26 / 27.5 / 29 Pollici Forcella in Fibra Carbonio Full Fork Disco Freno Freno Mountain Bike Albero Cono Cono Albero Canna Forcella Forcella Anteriore
QXFJ Forcelle per mountain bike » QXFJ Forcelle per mountain bike Galleria »Nome: forcella anteriore con albero a barilotto a cono di montagna in fibra di carbonio non standard da 26 / 27, 5 / 29 pollici, forcella rigida a tubo conico. Dimensioni: lima aperta del piede della forcella 100 MM * 15; tubo spinale standard da 1, 5 pollici, diametro del tubo superiore 28, 6. Lunghezza del tubo superiore 300 MM; apertura di apertura del piede della forcella 9 mm. Specifiche: forcella anteriore a barilotto a cono di montagna in fibra di carbonio non standard da 26 / 27, 5 / 29 pollici, peso da 29 pollici 720 grammi, squisito di fascia alta. Materiale: materiale in fibra di carbonio, aspetto brillante / opaco, forcella rigida con tubo affusolato, trama pesante, miglioramento istantaneo dell'immagine. Design: la colonna del freno adotta il famoso sedile del freno a disco del montante A internazionale, che è più diretto del montante B, e la stabilità del freno è migliore!
