ZNND Fourches VTT
2024 ZNND Pièces de rechanges
Taille: / 29in Bike Suspension Fourches, amortisseur, commande d'épaule / la fourche de commande de fil, la course est de 120 mm (diamètre de tube de course est de 32 mm), l'ouverture est de 100 mm
Matériau: Tube d'alliage d'aluminium à fourche / tube moyen / tube latéral, jambe de fourche en alliage de magné mat, avec marque de fil métallique
Structure: fourche d'huile et de gaz, verrouillage hydraulique, chambre à air unique, spécial pour frein à disque, frein à disque hydraulique de support
Design professionnel: une exquise de fabrication, magnifiquement peinte et présente une apparence brillante, une flexion de précision contrôlée numé; et conception ergonomique offre un bon état dans le cyclisme de longue distance
Fonction de verrouillage: selon différentes conditions de route, vous pouvez choisir d'allumer et de désactiver la fonction de choc pour rendre le trajet plus contrôlé par fil est plus pratique que le contrôle des épau
143.56€ - 2024 Fourches VTT by ZNND
ZNND001 : ZNND VTT Fourche À Suspension, Alliage de Magnésium Contrôle du Fil / Contrôle des Épaules pour Freins À Disque Hydrauliques Course 120MM (Color : Orange b, Size : 29in)
ZNND Fourches VTT » ZNND Fourches VTT Galerie »Taille: / 29in Bike Suspension Fourches, amortisseur, commande d'épaule / la fourche de commande de fil, la course est de 120 mm (diamètre de tube de course est de 32 mm), l'ouverture est de 100 mm Matériau: Tube d'alliage d'aluminium à fourche / tube moyen / tube latéral, jambe de fourche en alliage de magné mat, avec marque de fil métallique Structure: fourche d'huile et de gaz, verrouillage hydraulique, chambre à air unique, spécial pour frein à disque, frein à disque hydraulique de support Design professionnel: une exquise de fabrication, magnifiquement peinte et présente une apparence brillante, une flexion de précision contrôlée numé; et conception ergonomique offre un bon état dans le cyclisme de longue distance Fonction de verrouillage: selon différentes conditions de route, vous pouvez choisir d'allumer et de désactiver la fonction de choc pour rendre le trajet plus contrôlé par fil est plus pratique que le contrôle des épau
