ZNND Fourches VTT
2024 ZNND Pièces de rechanges
Taille: / 29In fourchettes de suspension à vélo, fourchette d'épaule d'amortissement, la course est de 120 mm (diamètre de tube de course est de 32 mm), l'ouverture est de 100 mm
Matériau: Tube d'alliage d'aluminium à fourche / tube moyen / tube latéral, jambe de fourche en alliage de magné mat, avec marque de fil métallique
Structure: fourche d'huile et de gaz, verrouillage hydraulique, chambre à air unique, spécial pour frein à disque, frein à disque hydraulique de support
Design professionnel: une exquise de fabrication, magnifiquement peinte et présente une apparence brillante, une flexion de précision contrôlée numé; et conception ergonomique offre un bon état dans le cyclisme de longue distance
Réglage du rebond: selon les caractéristiques des vélos de montagne, l'amortissement de la compression peut s'adapter à la valeur de pression d'air confortable en fonction du poids et de la condition de conduite du cavalier pour obtenir une meilleu
138.56€ - 2024 Fourches VTT by ZNND
ZNND001 : ZNND VTT Fourche À Suspension 27, 5 / 29 Pouces, Verrouillage de La Pression D'huile pour Freins À Disque Hydrauliques Contrôle Fil Alliage D'aluminium Et Alliage de Magnésium
ZNND Fourches VTT » ZNND Fourches VTT Galerie »Taille: / 29In fourchettes de suspension à vélo, fourchette d'épaule d'amortissement, la course est de 120 mm (diamètre de tube de course est de 32 mm), l'ouverture est de 100 mm Matériau: Tube d'alliage d'aluminium à fourche / tube moyen / tube latéral, jambe de fourche en alliage de magné mat, avec marque de fil métallique Structure: fourche d'huile et de gaz, verrouillage hydraulique, chambre à air unique, spécial pour frein à disque, frein à disque hydraulique de support Design professionnel: une exquise de fabrication, magnifiquement peinte et présente une apparence brillante, une flexion de précision contrôlée numé; et conception ergonomique offre un bon état dans le cyclisme de longue distance Réglage du rebond: selon les caractéristiques des vélos de montagne, l'amortissement de la compression peut s'adapter à la valeur de pression d'air confortable en fonction du poids et de la condition de conduite du cavalier pour obtenir une meilleu
