LICHUXIN Fourches VTT
2024 LICHUXIN Pièces de rechanges
Spécifications: 26/27, 5 / 29 pouces En option, le tube supérieur comprend deux styles de tube droit et de tube conique, serrure de commande de fil / de commande d'épaule, trait: 120mm. Tube droit: (28, 6 * 30 * 220mm), tube conique: (28, 6 * 39, 8 * 220mm). Essieu: 9mm * 100mm. Remarque: veuillez vérifier si la position de direction du cadre de vélo est droite ou effilée avant d'acheter.
Matériaux de haute qualité: Les fourches avant d'absorption des chocs de montagne sont constituées d'alliages d'aluminium de haute qualité + alliage de magnésium, robustes et durables, contrôlent votre vélo et jouent un rôle protecteur dans votre circonscription extérieure.
Réglage du rebond: il a un système de réglage d'amortissement. Se tourner vers la direction "-" signifie que le rebond devient plus rapide et se tournant vers la direction "+" est plus lent. Il peut facilement faire face à une route hors route sur divers salles, de sorte que la fourche avant puisse atteindre une condition plus id
154.99€ - 2024 Fourches VTT by LICHUXIN
391-111-337 : LICHUXIN Fourche À Suspension VTT 26 / 27, 5 / 29", Fourche Avant Pneumatique VTT avec Réglage du Rebond, Course 120 Mm Diamètre Tube Supérieur 28, 6 Mm, 01 Shoulder Straight, 27.5
LICHUXIN Fourches VTT » LICHUXIN Fourches VTT Galerie »Spécifications: 26/27, 5 / 29 pouces En option, le tube supérieur comprend deux styles de tube droit et de tube conique, serrure de commande de fil / de commande d'épaule, trait: 120mm. Tube droit: (28, 6 * 30 * 220mm), tube conique: (28, 6 * 39, 8 * 220mm). Essieu: 9mm * 100mm. Remarque: veuillez vérifier si la position de direction du cadre de vélo est droite ou effilée avant d'acheter. Matériaux de haute qualité: Les fourches avant d'absorption des chocs de montagne sont constituées d'alliages d'aluminium de haute qualité + alliage de magnésium, robustes et durables, contrôlent votre vélo et jouent un rôle protecteur dans votre circonscription extérieure. Réglage du rebond: il a un système de réglage d'amortissement. Se tourner vers la direction "-" signifie que le rebond devient plus rapide et se tournant vers la direction "+" est plus lent. Il peut facilement faire face à une route hors route sur divers salles, de sorte que la fourche avant puisse atteindre une condition plus id