QJWM Fourches VTT
2024 QJWM Pièces de rechanges
Chambre à air en téflon : Le revêtement en téflon ultra-lisse présente les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement et d'une autolubrification sans huile, et est également corrosif (cette technologie est également courante dans les tubes de ligne haut de gamme).
Couverture d'épaule en alliage d'aluminium : la nouvelle couverture de commande d'épaule est mise à niveau en alliage d'aluminium pour améliorer la résistance et la texture du métal. Verrouillez le bouton pour contrôler la vitesse de la fourche avant en même temps.
Système de gonflage et dégonflage AIR : Dévissez ce bouton pour dégonfler et gonfler la fourche avant. Remarque : la fourche à air a besoin d'un cylindre à air de fourche avant professionnel, et la vitesse de dégonflage est très rapide.
Réglage du rebond de l'amortissement (tortue et lièvre): une nouvelle génération de système de réglage de l'amortissement, "gauche" signifie une vitesse de rebond rapide, "droite" signifie une vitesse lente, facile à gérer hors route dans divers lieux, de sorte que la fourche avant puisse atteindre une condition plus idéale.
Frein de montant A : La colonne de frein adopte le montant A international. Le montant A est le moyen scientifique actuel de fixer la voiture, et la force est plus directe que celle du type de montant B, et le poids est également plus léger, ce qui réduit le nombre de sièges de conversion d'étrier et deux poids de vi
145.99€ - 2024 Fourches VTT by QJWM
QJWM : Fourche Avant De VTT 26 / 27.5 Pouces Fourche À Suspension Pneumatique VTT, Voyage 120Mm Rebond Ajuster Fourches Avant De VTT B, 26inch
QJWM Fourches VTT » QJWM Fourches VTT Galerie »Chambre à air en téflon : Le revêtement en téflon ultra-lisse présente les caractéristiques d'un faible coefficient de frottement et d'une autolubrification sans huile, et est également corrosif (cette technologie est également courante dans les tubes de ligne haut de gamme). Couverture d'épaule en alliage d'aluminium : la nouvelle couverture de commande d'épaule est mise à niveau en alliage d'aluminium pour améliorer la résistance et la texture du métal. Verrouillez le bouton pour contrôler la vitesse de la fourche avant en même temps. Système de gonflage et dégonflage AIR : Dévissez ce bouton pour dégonfler et gonfler la fourche avant. Remarque : la fourche à air a besoin d'un cylindre à air de fourche avant professionnel, et la vitesse de dégonflage est très rapide. Réglage du rebond de l'amortissement (tortue et lièvre): une nouvelle génération de système de réglage de l'amortissement, "gauche" signifie une vitesse de rebond rapide, "droite" signifie une vitesse lente, facile à gérer hors route dans divers lieux, de sorte que la fourche avant puisse atteindre une condition plus idéale. Frein de montant A : La colonne de frein adopte le montant A international. Le montant A est le moyen scientifique actuel de fixer la voiture, et la force est plus directe que celle du type de montant B, et le poids est également plus léger, ce qui réduit le nombre de sièges de conversion d'étrier et deux poids de vi
