NOLOGO Cadres de vélo de montagnes
2024 NOLOGO Pièces de rechanges
1. Le cadre adopte la technologie de formation intégrale, ce qui rend le cadre mieux distribué la force et correspond au cadre avec une géométrie de haute rigidité. La structure rend la stabilité du cadre, la rigidité latérale des cinq maillons et le confort du cadre permettent d'obtenir une unité harmonieuse.
3. Le crochet de queue peut être sélectionné pour un relâchement rapide et la tige du corps est directe.
2. Le cadre intègre chaque tube et chaque détail dans des performances aérodynamiques et ergonomiques. Le concept de conception est de réduire le décalage de force du type de tube, améliorer la rigidité latérale et améliorer l'efficacité du pédalage. L'avantage est que la compatibilité, la fluidité et la durabilité.
4. Matériau : tissu carbone T800.
12 mm ; câblage intérieur supporte le frein à huile ; la roue du pignon prend en charge jusqu'à 38 dents (normalement 32/36 dents) ; les disques de frein à disque supportent jusqu'à 160 mm.
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Karstade20200712 : Nologo Gris Logo VTT Montagne Cadre de vélo Full Suspension T800 en Fibre de Carbone Cadre de vélo, Taille: 27, 5 X 17 Pouces. (Karstade)
NOLOGO Cadres de vélo de montagne » NOLOGO Cadres de vélo de montagne Galerie »1. Le cadre adopte la technologie de formation intégrale, ce qui rend le cadre mieux distribué la force et correspond au cadre avec une géométrie de haute rigidité. La structure rend la stabilité du cadre, la rigidité latérale des cinq maillons et le confort du cadre permettent d'obtenir une unité harmonieuse. 3. Le crochet de queue peut être sélectionné pour un relâchement rapide et la tige du corps est directe. 2. Le cadre intègre chaque tube et chaque détail dans des performances aérodynamiques et ergonomiques. Le concept de conception est de réduire le décalage de force du type de tube, améliorer la rigidité latérale et améliorer l'efficacité du pédalage. L'avantage est que la compatibilité, la fluidité et la durabilité. 4. Matériau : tissu carbone T800. 12 mm ; câblage intérieur supporte le frein à huile ; la roue du pignon prend en charge jusqu'à 38 dents (normalement 32/36 dents) ; les disques de frein à disque supportent jusqu'à 160 mm
