SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña
2024 SLRMKK Repuesta
Nombre: horquilla delantera de bicicleta de montaña de 26 pulgadas/27, 5 pulgadas/29 pulgadas, liberación rápida, carrera de 120 mm.
Tamaño: archivo abierto de horquilla delantera, 100 mm; especificación de freno de disco, 160-185 mm; longitud del tubo vertical, 250 mm; diámetro del tubo vertical: 28, 6 mm; diámetro exterior del tubo interior: 32 mm; carrera 120 mm.
Especificaciones: horquilla delantera de bicicleta de montaña de 26 pulgadas/27, 5 pulgadas/29 pulgadas, bloqueo de control de hombro.
Material: material de aleación de aluminio, la carrera de suspensión es de 120 mm y el tubo interior de la carrera adopta material de tubo de teflón negro de Taiwán, y la imagen se mejora instantáneamente.
Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
148.00€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by SLRMKK
8467891968123 : SLRMKK Horquilla de suspensión para Bicicleta, Horquilla Delantera para Bicicleta de montaña, Bloqueo de Control de Hombro, Freno de Disco, 26 / 27.5 / 29 Pulgadas, aleación de Aluminio, Amortiguador
SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña » SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de bicicleta de montaña de 26 pulgadas/27, 5 pulgadas/29 pulgadas, liberación rápida, carrera de 120 mm. Tamaño: archivo abierto de horquilla delantera, 100 mm; especificación de freno de disco, 160-185 mm; longitud del tubo vertical, 250 mm; diámetro del tubo vertical: 28, 6 mm; diámetro exterior del tubo interior: 32 mm; carrera 120 mm. Especificaciones: horquilla delantera de bicicleta de montaña de 26 pulgadas/27, 5 pulgadas/29 pulgadas, bloqueo de control de hombro. Material: material de aleación de aluminio, la carrera de suspensión es de 120 mm y el tubo interior de la carrera adopta material de tubo de teflón negro de Taiwán, y la imagen se mejora instantáneamente. Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
