SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña
2024 SLRMKK Repuesta
Nombre: horquilla dura de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, horquilla delantera amortiguadora, tubo cónico, horquilla dura.
Tamaño: engranaje abierto de 100 mm, tubo de dirección 39, 8 * 28, 6 * 299 mm tubo cónico, altura de la horquilla 705 mm, freno de disco.
Material: horquilla delantera de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, apariencia de grano de carbono, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente.
Especificaciones: horquilla delantera de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, tubo cónico, freno de disco, horquilla dura, exquisita gama alta.
Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento de montaje de freno de disco del pilar A internacional, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor.
105.00€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by SLRMKK
8166647127929 : SLRMKK Horquilla de suspensión para Bicicleta, 700C Horquilla Delantera para Bicicleta de montaña Horquilla Delantera para Bicicleta, Horquilla Delantera de Fibra de Carbono / Engranaje Abierto 100 m
SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña » SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla dura de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, horquilla delantera amortiguadora, tubo cónico, horquilla dura. Tamaño: engranaje abierto de 100 mm, tubo de dirección 39, 8 * 28, 6 * 299 mm tubo cónico, altura de la horquilla 705 mm, freno de disco. Material: horquilla delantera de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, apariencia de grano de carbono, la apariencia general es hermosa y elegante, y la imagen se mejora instantáneamente. Especificaciones: horquilla delantera de fibra de carbono para bicicleta de carretera/montaña 700C, tubo cónico, freno de disco, horquilla dura, exquisita gama alta. Diseño: la columna de freno adopta el popular asiento de montaje de freno de disco del pilar A internacional, la fuerza es más directa que el pilar B y la estabilidad del freno es mejor
