SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña
2024 SLRMKK Repuesta
Nombre: horquilla delantera del coche de escalada de bicicleta de montaña de fibra de carbono de 20/24 pulgadas, tubo recto de placa de freno de disco.
Tamaño: diámetro del tubo superior 28, 6, longitud del tubo superior 20 CM, altura del hombro de la horquilla 6 CM, lima abierta 100 MM, longitud de la horquilla: 20 pulgadas de largo 28 CM, 24 pulgadas de largo 35 CM.
Material: material de fibra de carbono, aspecto mate 3K/ligero 3K, exquisito de alta gama, imagen mejorada al instante.
Especificaciones: 20/24 pulgadas de fibra de carbono, bicicleta de montaña, horquilla delantera de coche de escalada, placa de freno de disco, tubo recto, exquisito de alta gama.
Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
191.00€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by SLRMKK
8166647136297 : SLRMKK Horquilla de suspensión de Bicicleta, Horquilla Delantera de Bicicleta de montaña Horquilla Delantera de Bicicleta Horquilla MTB de Bicicleta 20 / 24 Pulgadas Fibra de Carbono Bicicleta de Monta
SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña » SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera del coche de escalada de bicicleta de montaña de fibra de carbono de 20/24 pulgadas, tubo recto de placa de freno de disco. Tamaño: diámetro del tubo superior 28, 6, longitud del tubo superior 20 CM, altura del hombro de la horquilla 6 CM, lima abierta 100 MM, longitud de la horquilla: 20 pulgadas de largo 28 CM, 24 pulgadas de largo 35 CM. Material: material de fibra de carbono, aspecto mate 3K/ligero 3K, exquisito de alta gama, imagen mejorada al instante. Especificaciones: 20/24 pulgadas de fibra de carbono, bicicleta de montaña, horquilla delantera de coche de escalada, placa de freno de disco, tubo recto, exquisito de alta gama. Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
