SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña
2024 SLRMKK Repuesta
Nombre: horquilla delantera del eje del tubo del cono de la montaña de la fibra de carbono completa no estándar de 26 pulgadas, horquilla rígida del tubo del cono.
Tamaño: archivo abierto del pie de la horquilla 100MM * 15; tubo espinal estándar de 1, 5 pulgadas, diámetro del tubo superior 28, ;longitud del tubo superior 300 MM; Apertura del pie de la horquilla 9 mm.
Material: material de fibra de carbono, aspectobrillante/mate, horquilla dura con tubo cónico, textura pesada, mejora de imagen instantánea.
Especificaciones: horquilla delantera de tubo de cono de montaña de fibra de carbono no estándar de 26 pulgadas, 29 pulgadas de peso 720 gramos, alta gama exquisita.
Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
184.00€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by SLRMKK
8166647137379 : SLRMKK Horquilla de Bicicleta, Horquilla Delantera de Bicicleta de montaña Horquilla Delantera de Bicicleta 26 / 27, 5 / 29 Pulgadas Horquilla rígida de Bicicleta de Fibra de Carbono Completa Freno de
SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña » SLRMKK Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera del eje del tubo del cono de la montaña de la fibra de carbono completa no estándar de 26 pulgadas, horquilla rígida del tubo del cono. Tamaño: archivo abierto del pie de la horquilla 100MM * 15; tubo espinal estándar de 1, 5 pulgadas, diámetro del tubo superior 28, ;longitud del tubo superior 300 MM; Apertura del pie de la horquilla 9 mm. Material: material de fibra de carbono, aspectobrillante/mate, horquilla dura con tubo cónico, textura pesada, mejora de imagen instantánea. Especificaciones: horquilla delantera de tubo de cono de montaña de fibra de carbono no estándar de 26 pulgadas, 29 pulgadas de peso 720 gramos, alta gama exquisita. Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad del freno es mejor!
