FWC Tenedores de bicicleta de montaña
2024 FWC Repuesta
Nombre: horquilla delantera de eje de tubo cónico de montaña de carbono completo no estándar de 26 / / 29 pulgadas, horquilla rígida de tubo cónico.
Tamaño: lima abierta de pie de horquilla 100 MM * 15, tubo de columna estándar de 1, 5 pulgadas, diámetro del tubo superior 28, 6, longitud del tubo superior 300 MM, abertura de apertura del pie de horquilla 9 mm.
Especificaciones: horquilla delantera de tubo cónico de montaña de carbono completo no estándar de 26 / / 29 pulgadas, 29 pulgadas de peso 720 gramos, alta gama exquisita.
Material: material de fibra de carbono, aspecto ligero / mate, horquilla dura con tubo cónico, textura pesada, mejora de imagen instantánea.
Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad de frenado es mejor!
202.06€ - 2024 Tenedores de bicicleta de montaña by FWC
FWC Horquilla De Bicicleta Horquilla De Bicicleta De Montaña Horquilla De MTB 26 / 27.5 / 29 Pulgadas Bicicleta De Carbono Completo Horquilla Rígida Freno De Disco Eje De Bicicleta De Montaña Eje
FWC Tenedores de bicicleta de montaña » FWC Tenedores de bicicleta de montaña Galería »Nombre: horquilla delantera de eje de tubo cónico de montaña de carbono completo no estándar de 26 / / 29 pulgadas, horquilla rígida de tubo cónico. Tamaño: lima abierta de pie de horquilla 100 MM * 15, tubo de columna estándar de 1, 5 pulgadas, diámetro del tubo superior 28, 6, longitud del tubo superior 300 MM, abertura de apertura del pie de horquilla 9 mm. Especificaciones: horquilla delantera de tubo cónico de montaña de carbono completo no estándar de 26 / / 29 pulgadas, 29 pulgadas de peso 720 gramos, alta gama exquisita. Material: material de fibra de carbono, aspecto ligero / mate, horquilla dura con tubo cónico, textura pesada, mejora de imagen instantánea. Diseño: La columna de freno adopta el popular asiento de freno de disco del pilar A internacional, que es más directo que el pilar B, ¡y la estabilidad de frenado es mejor!
